柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒的制作方法


本实用新型涉及机械制造技术领域,尤其涉及一种柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒。



背景技术:

公告号为CN204663632U的中国专利公开了一种柴油发动机DPF低温再生点火装置,点火棒总成中的点火棒两端位于储热器总成中储热体内护套两端储热体顶盖和储热体底盖外,喇叭导管中直管段端部将点火棒及储热体底盖喷油嘴围在其内,锥形空气燃烧管内壁通过空气导流分散板气流变相圈与喇叭导管中直管段和喇叭段卡接且锥形空气燃烧管前端口与储热体底盖相触、后端口与套在其上的锥度管外护管后端内壁卡接,锥度管外护管前端置有锥度管端盖,流体整流罩中的喇叭空气储热管小口端与锥度管外护管后端口相接且气流导流叶与套在其上的点火器风叶外护套内壁相触,点火器风叶与流体整流罩相对且位于点火器风叶外护套内,点火器风叶外护套前端与点火棒总成中的点火器法兰端面相接。

该专利中的点火棒和点火引线的连接点位于密封的空间内,而点火棒是专门用来将电能转化为点火器需要的热能,同时用于点火触发装置使用,点火棒长时间将电能转化成热能的过程中,易与发生点火棒和点火引线的接口处脱落的情况,导致点火棒和点火引线无法接触,进而引起机械故障,且由于点火棒和点火引线的连接点位于密封的空间内,不便于维修,而维修人员会直接更换点火棒和点火引线,进而造成浪费,所以我们提出了一种柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒,用以解决上述所提出的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒,包括密封座、点火引线和点火棒主体,且密封座位于点火引线和点火棒主体之间,所述点火棒主体由氮化硅材质制成,所述密封座上设有密封腔,所述点火棒主体和点火引线相互靠近的一侧均延伸至密封腔内,所述点火棒主体和点火引线相互靠近的一侧固定连接,所述密封腔的顶部内壁上设有维修口,所述维修口内设有相适配的封堵盖,所述封堵盖的顶部延伸至密封座的上方,所述封堵盖的顶部设有压板,所述压板的两侧均固定安装有固定板,所述密封座的顶部设有对称的两个固定槽,且密封腔位于两个固定槽之间,两个固定板的底部均贯穿封堵盖并分别延伸至两个固定槽内,所述密封座的顶部固定安装有对称的两个竖板,且两个固定槽位于两个竖板之间,两个竖板相互靠近的一侧均设有滑动槽,所述滑动槽的一侧内壁上固定安装有处于未形变状态的拉伸弹簧,所述拉伸弹簧的一端固定连接与滑动槽滑动连接的固定轴,所述固定板上设有固定孔,两个固定轴相互靠近的一侧分别贯穿两个固定孔,两个竖板相互靠近的一侧顶部均固定安装有横板,所述横板的底部固定安装有处于压缩状态的压缩弹簧,两个压缩弹簧的底部均和压板的顶部固定连接。

优选的,所述封堵盖的外侧固定套设有密封垫片。

优选的,所述滑动槽的一侧内壁上固定安装有对称的两个磁铁,且拉伸弹簧位于两个磁铁之间,所述固定轴的材质为金属材质。

优选的,所述压板的一侧滑动安装有对称的两个定位轴,两个竖板相互靠近的一侧均开设有多个与定位轴相适配的定位槽。

优选的,所述封堵盖上对称设有滑动孔,滑动孔内固定安装有直线轴承,两个固定板分别贯穿两个直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。

优选的,所述压板的顶部固定安装有拉块,且拉块的外侧固定套设有螺纹橡胶垫。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:点火棒主体为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,在维修人员需要将维修口打开对点火棒主体和点火引线的连接处进行维修时,首先拨动两个固定轴,使得两个固定轴均与磁铁相接触,磁铁和固定轴的吸力会克服拉伸弹簧的弹力,使得固定轴会移出固定孔内,然后再拉动拉块,使得压板上升,直至封堵盖彻底移出维修口,然后将两个定位轴分别插入进行两个定位槽内,此时便可以使对压板进行制动。

本实用新型结构简单,点火棒主体为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,而在需要维修点火棒主体和点火引线的接头处时,拨动固定轴,然后将压板向上拉,直至封堵盖移出维修口便可,然后利用定位轴对封堵盖进行制动,因而维修人员可以对密封腔内的点火棒主体和点火引线的接头处进行维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒的结构主视图。

图2为本实用新型提出的柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒的A部分放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒的B部分放大结构示意图。

图中:1密封座、2密封腔、3点火引线、4点火棒主体、5维修口、6封堵盖、7密封垫片、8压板、9固定槽、10固定孔、11滑动槽、12磁铁、13拉伸弹簧、14固定轴、15固定板、16定位轴、17竖板、18定位槽、19横板、20压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-3,柴油尾气处理DPF氮化硅点火棒,包括密封座1、点火引线3和点火棒主体4,且密封座1位于点火引线3和点火棒主体4之间,点火棒主体4由氮化硅材质制成,密封座1上设有密封腔2,点火棒主体4和点火引线3相互靠近的一侧均延伸至密封腔2内,点火棒主体4和点火引线3相互靠近的一侧固定连接,密封腔2的顶部内壁上设有维修口5,维修口5内设有相适配的封堵盖6,封堵盖6的顶部延伸至密封座1的上方,封堵盖6的顶部设有压板8,压板8的两侧均固定安装有固定板15,密封座1的顶部设有对称的两个固定槽9,且密封腔2位于两个固定槽9之间,两个固定板15的底部均贯穿封堵盖6并分别延伸至两个固定槽9内,密封座1的顶部固定安装有对称的两个竖板17,且两个固定槽9位于两个竖板17之间,两个竖板17相互靠近的一侧均设有滑动槽11,滑动槽11的一侧内壁上固定安装有处于未形变状态的拉伸弹簧13,拉伸弹簧13的一端固定连接与滑动槽11滑动连接的固定轴14,固定板15上设有固定孔10,两个固定轴14相互靠近的一侧分别贯穿两个固定孔10,两个竖板17相互靠近的一侧顶部均固定安装有横板19,横板19的底部固定安装有处于压缩状态的压缩弹簧20,两个压缩弹簧20的底部均和压板8的顶部固定连接,点火棒主体4为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,在维修人员需要将维修口5打开对点火棒主体4和点火引线3的连接处进行维修时,首先拨动两个固定轴14,使得两个固定轴14均与磁铁12相接触,磁铁12和固定轴14的吸力会克服拉伸弹簧13的弹力,使得固定轴14会移出固定孔10内,然后再拉动拉块,使得压板8上升,直至封堵盖6彻底移出维修口,然后将两个定位轴16分别插入进行两个定位槽18内,此时便可以使对压板8进行制动,本实用新型结构简单,点火棒主体4为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,而在需要维修点火棒主体4和点火引线3的接头处时,拨动固定轴14,然后将压板8向上拉,直至封堵盖6移出维修口5便可,然后利用定位轴16对封堵盖6进行制动,因而维修人员可以对密封腔2内的点火棒主体4和点火引线3的接头处进行维修。

本实用新型中,封堵盖6的外侧固定套设有密封垫片7,滑动槽11的一侧内壁上固定安装有对称的两个磁铁12,且拉伸弹簧13位于两个磁铁12之间,固定轴14的材质为金属材质,压板8的一侧滑动安装有对称的两个定位轴16,两个竖板17相互靠近的一侧均开设有多个与定位轴16相适配的定位槽18,封堵盖6上对称设有滑动孔,滑动孔内固定安装有直线轴承,两个固定板15分别贯穿两个直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接,压板8的顶部固定安装有拉块,且拉块的外侧固定套设有螺纹橡胶垫,点火棒主体4为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,在维修人员需要将维修口5打开对点火棒主体4和点火引线3的连接处进行维修时,首先拨动两个固定轴14,使得两个固定轴14均与磁铁12相接触,磁铁12和固定轴14的吸力会克服拉伸弹簧13的弹力,使得固定轴14会移出固定孔10内,然后再拉动拉块,使得压板8上升,直至封堵盖6彻底移出维修口,然后将两个定位轴16分别插入进行两个定位槽18内,此时便可以使对压板8进行制动,本实用新型结构简单,点火棒主体4为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,而在需要维修点火棒主体4和点火引线3的接头处时,拨动固定轴14,然后将压板8向上拉,直至封堵盖6移出维修口5便可,然后利用定位轴16对封堵盖6进行制动,因而维修人员可以对密封腔2内的点火棒主体4和点火引线3的接头处进行维修。

工作原理:点火棒主体4为氮化硅材质,均有升温快,耐腐蚀,使用寿命长,而在维修人员需要将维修口5打开对点火棒主体4和点火引线3的连接处进行维修时,首先拨动两个固定轴14,使得两个固定轴14向相互远离的一侧进行移动,直至使得两个固定轴14均与磁铁12相接触,且磁铁12和固定轴14相接触的吸力大于拉伸弹簧13的弹力,所以磁铁12和固定轴14的吸力会克服拉伸弹簧13的弹力,进而使得固定轴14会移出固定孔10内,并且磁铁12达到对固定轴14进行制动的目的,然后再拉动拉块,且压板8会克服压缩弹簧20的弹力,进而会使压板8上升,压板8会带动封堵盖6进行上升,直至封堵盖6彻底移出维修口5,然后将两个定位轴16分别插入进两个定位槽18内,此时便可以使对压板8进行制动,因而维修人员可以对密封腔2内的点火棒主体4和点火引线3的接头处进行维修。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

主题:燃烧设备