桥梁大事:秀山大桥主桥合龙、南益高速南洞庭大桥预计11月合龙

舟山秀山大桥主桥合龙

11月13日,舟山市秀山大桥主桥顺利合龙,大桥主体结构完成。

秀山大桥总投资23.7亿,全长3063米,起点位于官山岛南段的炮台山隧道出口处,终点与秀山小欢喜至畚斗岙公路顺接,主桥长1547米,主跨926米,共有89片钢箱梁组成,是浙江省第二大海上悬索桥。

主桥合龙,为秀山大桥的最终建设通车奠定了坚实的基础。据了解,下一步将进行环焊缝工作,对每个钢箱梁再次进行微调。


五峰山长江大桥主索鞍安装完成

12日,五峰山长江大桥北岸主塔顶下游侧主索鞍顺利安装完成,标志着其南北塔主索鞍安装任务已全部完成。

五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路,下层为四线高速铁路(预留两线),是我国第一座公铁两用悬索桥,同时也是世界上荷载最大的公铁两用悬索桥。

索鞍是专供悬索绕过塔顶的支撑并使主缆平顺地改变方向的结构,大桥上部结构由8个鞍体组成,分别为南北主桥塔顶4套主索鞍及南北锚碇各2个散索鞍,均为目前世界最重主、散索鞍鞍体。

本次安装的主索鞍鞍体采用铸焊式结构,由鞍体、上下承板、格栅反力架及其余附属构件组成,单件鞍体120吨左右,一套主索鞍总重达360吨左右,相当于240辆小汽车的重量之和。

五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的控制性工程。连淮扬镇铁路北接山东,南接皖浙赣,是连接鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道,也是京沪高铁在江苏的第二通道,对国家“一带一路”倡议和沿海开发战略的深入实施,具有十分重要意义。据了解,连淮扬镇铁路通车后,连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右,连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右。

连霍高速小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程隧道全部贯通

11月9日,连霍高速公路新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程全线最长隧道——达坂城隧道顺利贯通,标志着该项目隧道群全部贯通,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

据介绍,达坂城隧道为同向行驶的双洞四车道高速公路隧道,左线长1440米,右线长1402米,隧道开挖宽度在13米,最大埋深约270米。该隧道于2017年4月23日正式开始进洞施工,于今年10月26日实现右线贯通。

连霍高速公路新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程是全疆第一条四车道改八车道高速公路,起点位于小草湖互通立交桥,与拟建的吐鲁番至小草湖高速公路项目终点相接,终点接在建的乌鲁木齐东绕城高速东线乌拉泊西互通立交桥,全长约121公里,全线采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度提升至120公里/小时,计划2020年建成开通。此次改扩建后,乌鲁木齐到小草湖路程可缩短30分钟。

南益高速南洞庭大桥预计11月合龙

南洞庭大桥全长3700米,主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,采用双向四车道,设计速度100公里/小时,引桥设计宽度24.5米,主桥设计宽度 29.3米。至目前,南益高速南洞庭大桥施工方正抢抓晴好天气全力施工,计划在11 月完成所有钢箱梁吊装及全桥合龙。作为南益高速控制性工程,它的顺利合龙为益南高速年底贯通注入坚定信心。

内地港澳三地海关签署港珠澳大桥合作备忘录

13日,为共同建设安全便利、优质高效的港珠澳大桥口岸通关环境,海关总署、香港海关、澳门海关在珠海签署了《港珠澳大桥三地海关合作备忘录》。

据海关总署广东分署主任李书玉介绍,此次签署的“备忘录”,紧密结合港珠澳大桥开通后车辆、人员、货物的通行特点,在现有粤港、粤澳、港澳海关之间“两两合作”的基础上拓展三方合作,遵循“相互尊重、友好磋商、循序推进、互利共赢”的原则,在符合内地和港澳现行法律框架内,适应该桥通达三地和粤港澳大湾区联动发展的实际需求,进一步提升口岸通关便利化水平。

根据这个“备忘录”,三地海关将采取的主要措施包括:

一是建立三地海关的口岸联络机制。在该桥珠港澳三地口岸间,建立紧急联络、信息互通及联合打击走私合作机制,以应对通过该桥的货物和物品在跨三个不同关税区间快速流动所形成的复杂走私情形和口岸突发应急事件,确保该桥通关环境安全顺畅。

二是将已在深港口岸实施的内地与香港的“跨境一锁”快速通关模式,应用于该桥香港口岸与珠海口岸,实现跨境货运车辆在该桥口岸间的快速通过。

三是实施查验结果参考互认合作,提高口岸通关效率。对经该桥香港口岸和珠海口岸通行的货运车辆,粤港海关参考互认对方查验结果,减少两地海关对同一运输工具及所载货物的重复查验;香港口岸与珠海口岸、澳门口岸与珠海口岸之间,实施粤港海关、粤澳海关间的小客车检查结果参考互认。

四是开展三地海关在毒品、武器、货币、濒危物品、知识产权等共同领域的查缉合作。

香港海关关长邓以海、澳门海关关长黄有力分别率团出席签署仪式。

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