今天,世界跨度最大双层悬索桥通车!

原标题:今天,世界跨度最大双层悬索桥通车!

来源:中国中铁

10月8日,由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界跨度最大双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥通车,至此,长江武汉段共建成10座大桥,另有1座大桥(青山长江大桥)在建。

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杨泗港长江大桥创下的世界纪录

考虑到通航和交通量等因素,大桥设计主跨1700米,一跨过江。这个主跨跨度让大桥成为世界上跨度最大的双层悬索桥。

大桥建设创造了多项世界之最

主桥跨度1700米,为世界上跨度最大的双层悬索桥

主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁

大桥主缆设计张力6.5万吨,采用世界上强度等级最高的主缆钢丝

大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁

除了主跨跨度大,杨泗港长江大桥还具有设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新等“四大四新”特点,在建设过程中创下多项世界纪录。

“四大”

主桥跨度大主桥跨度1700米,是世界上跨度最大的双层悬索桥。

通行能力大主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁。

基础规模大锚碇基础采用直径98米的圆形地下连续墙结构,为世界上最大的圆形桥梁基础;主塔沉井基础平面尺寸超过3000平方米,位于世界前列。

设计荷载大大桥主缆设计张力6.5万吨,吊索设计拉力500吨,均为世界最大。

“四新”

结构设计新。双层桥面设计既满足桥梁自身功能要求,又充分考虑城市规划和道路匹配性;主桥钢桁加劲梁采用全焊接结构,为国内大跨度桥梁中首次采用。

建筑材料新。主缆采用标准抗拉强度为1960兆帕的高强钢丝,是国内采用强度等级最高的桥梁钢丝材料。

使用功能新。大桥设置机动车道、非机动车道、人行观光道,集过江交通与观光于一体,是目前长江上功能最完备的桥梁。

建造技术新。大桥2号桥塔底节钢沉井下水时重量高达6200吨,是国内外采用气囊法下水重量最大的沉井;主塔沉井下沉首次采用超厚黏土层条件下超大沉井下沉新技术;主桥加劲梁首次采用千吨级整体吊装,全焊接新技术。

▲杨泗港长江大桥

杨泗港长江大桥为双层公路悬索桥,上层设置双向6车道城市快速路,设计时速80公里;下层设置双向6车道城市主干道,设计时速60公里。大桥两岸连接汉阳四新和武昌青菱、白沙洲、南湖。

杨泗港长江大桥成长历程

2014年

11月21日,杨泗港长江大桥项目建设合同签订。

2015年

5月22日,杨泗港长江大桥首个钢沉井下水。

10月15日,杨泗港长江大桥首个锚碇开工建设。

2016年

7月22日,杨泗港长江大桥北主塔沉井封底完成。

11月9日,杨泗港长江大桥南主塔沉井封底完成。

2017年

11月21日,杨泗港长江大桥北主塔封顶。

12月27日,杨泗港长江大桥南主塔封顶,大桥全面转入上部结构施工阶段。

2018年

2月8日,杨泗港长江大桥先导索过江,南北主塔相连。

5月28日,杨泗港长江大桥猫道施工完成。

8月24日,杨泗港长江大桥主缆架设完成。

11月15日,杨泗港长江大桥架设首片钢梁。

12月29日,仅用36天时间,杨泗港长江大桥49片钢梁全部架设完成,至此,大桥主跨钢梁正式合龙,主体工程完工。

2019年

9月3日,杨泗港长江大桥“挂牌”。

10月8日,杨泗港长江大桥建成通车。

除杨泗港长江大桥外,中铁大桥局还在武汉承建了武汉长江大桥、武汉长江二桥、天兴洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、青山长江大桥参建了二七长江大桥、阳逻长江大桥、军山长江大等桥梁。放眼望去,一座座跨江大桥,恰似七色彩虹卧波,武汉也成为了世界著名的“桥城”。

武汉长江大桥

武汉长江大桥,1957年10月15日通车,位于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是长江上的第一座大桥,被称为“万里长江第一桥”,也是新中国桥梁建设的第一座里程碑。

武汉长江二桥

武汉长江二桥,1995年6月18日通车,是长江上第一座特大型预应力混凝土斜拉桥,也是国家"八五"期间重点建设项目。大桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处,全长4407.6米。

军山长江大桥

军山长江大桥,2001年12月15日通车,设计为五跨连续双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,主桥为钢箱梁,主塔塔身为花瓶型薄壁墩,索塔采用分离式倒“Y”型结构,这套方案在当时国内公路特大桥中属先行者。大桥主桥桥面全宽38.8米,设计为六车道,是当时国内最宽的深水特大公路桥,也是长江上最宽的桥梁。

阳逻长江大桥

阳逻长江大桥,2007年12月26日通车,一跨过江,主跨1280米,是当时中国第四大跨度悬索桥,其混凝土主塔首次采用了别致而美观的“剪刀”式钢斜撑。

武汉天兴洲长江大桥

武汉天兴洲长江大桥,2009年12月26日通车,是武汉市第六座长江大桥,是继武汉长江大桥之后,我国第二座公铁两用大桥。大桥正桥全长4657米,主跨504米,在世界同类桥梁中创造了“跨度、荷载、速度、宽度”四项世界第一。

武汉二七长江大桥

武汉二七长江大桥,2011年12月31日通车,是武汉市第七座长江大桥。大桥建成时是世界最大跨度三塔斜拉桥、世界最大跨度结合梁斜拉桥

武汉鹦鹉洲长江大桥

武汉鹦鹉洲长江大桥,2014年12月28日通车,是武汉市第八座长江大桥。大桥是世界首座三塔四跨结合梁悬索桥,位于武汉长江大桥上游2.3公里处,正桥全长3.42公里,桥面宽38米,设双向8车道,设计时速60公里。

武汉青山长江大桥

在建的武汉青山长江大桥是武汉市第十一座长江大桥。大桥是世界最高A型塔、世界跨度最大的全漂浮体系斜拉桥,全长7548米,主跨为938米钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,桥面宽48米,是目前长江桥面最宽的桥梁

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